Easy Glider Pro - zálet

Minulý víkend jsem sbalil fidlátka a manželku a vyšli jsme za humna, konečně provětrat EasyGlidera.

Příprava před startem.

První start. Letadlo jde za AXíkem jako raketa, nemusel jsem vůbec švihnout, AXík mi vytáhl EG z ruky sám.

No, došlo k tomu, k čemu asi zákonitě muselo dojít. Výchylky kormidel jsou přece jen stále dost velké, takže po jedné pilotní chybě, kdy letoun klonil víc než měl jsem už nestihl ubrat plyn a tadá - následovalo poněkud tvrdší přistání. Odnesla to vrtule samozřejmě, pár škrábanců a trhlin přibylo, ale to spraví vteřiňák.

Easy Glider Pro - zálet odložen

Počasí se spiklo, nárazový vítr střídal celý víkend déšť, což na druhou stranu poskytlo čas na důkladnou přípravu a nastavení.
Řešil jsem, jestli nastavit výchylky, nebo to nechat na ruce. Nakonec jsem se rozhodl, když už je na to ten čas, pro nastavení.
Začal jsem diferenciací výchylek křidélek. Vysílačka to umí komfortně řešit při vícekřidélkovém křídle, při jednom jsem nastavil omezení výchylky na jednu stranu, viz foto.

Výchylka směrového kormidla byla také zbytečně obrovská, takže došlo na omezení výchylky u ní, stejně jako u výškovky. Nastavení je od oka, nevylučuji úpravy. Hlavně aby se počasí srovnalo.

EDIT: s nastavením křidélek je to trochu jinak, už jsem na to přišel. Buď je to špatně popsáno, nebo jsem to jen špatně pochopil, jednokřidélkové křídlo se v návodu myslí to, když jsou dvě serva napojena přes "Y" kabel. Dvojkřidélkové je pak to, když jsou serva připojena samostatně. Takže lze využít toto nastavení a komfortní diferenciaci, nicméně jak popsáno výše, tak to také funguje dobře.

Easy Glider Pro - vyvážení

Příprava před letem, vyvážení modelu.
Letadlo bylo osazeno vším vybavením:
- motor: AXi 2808/24 Gold
- régl: Jeti Ray 40 s vypínačem, zlacené konektory 3,5mm
- baterie: Ray Li-poly 3s/11,1V 2200mAh
- přijímač: Futaba R617FS
- serva: 2x HS-81 (směrovka, výškovka),2x HS-55 (křidélka)
Posunováním baterie byla zjištěna správná poloha, tato označena a změřena.

Z jakési bublinaté (nejspíš polyetylénové) výplně (nic neváží) vyrobeny zarážky. Zadní vyšla při použité baterii 4,5x4,5cm. Dopředu přesný bajvoko rozměr fixovaný suchým zipem. Zarážky zabrání nechtěnému pohybu baterie.

Easy Glider Pro - křídlo II

A jak řekli, tak udělali - zalepeno, polepeno. Serva jsou pouze vložena, jdou tak přesně do otvorů, že není potřeba je lepit.

Na křídla jsem naznačil polohu těžiště, zbývá nějak vměstnat regulátor a posouváním lipolky letadlo dovážit.

Easy Glider Pro - křídlo

Do výřezů byl tavným lepidlem přibodován nastavený kabel od serva.

Následně byl kryt výřezu zalepen. Stejným způsobem bude provedena i druhá polovina křídla.

Easy Glider Pro - zkouška vybavení

Provedl jsem zástavbu nového přijímače Futaba R6106HF.

Vodiče od motoru a serva jsou připevněny kapkami tavného lepidla.
Následovalo nastavení vysílače (spárování s přijímačem, přiřazení kanálů) a zkouška serv.
Protože jsem trotl a nemám futabácká serva se zámkem na konektoru, zkouška serv byla i zkouškou nervů. Stále mi nefungovala polovina kanálů, než jsem si uvědomil, že je potřeba konektory otočit do správné pozice. Pak už vše fungovalo jak má.

Easy Glider Pro - stavba III

K trupu byly přilepeny ocasní plochy, již dříve popsanou metodou.

Motor Axi přišroubován, na svém místě je i vrtulový kužel.

Trup je tímto hotov.

Easy Glider Pro - stavba II

Uvnitř trupu jsou zalepeny prodlužovací kabely (od přijímače do křídel) - původní 30cm jsem zkrátil a přepájel konektory.

Protože můj motor AXI má vodiče vedeny tak, že nepatrně bránily v uložení do trupu, vyrobil jsem z plastové výstražné tabulky podložku jejíž síla stačí k tomu, aby byl motor bez násilí připevněn k přepážce.

Došlo na slepení trupu. Na fotce to sice není příliš vidět, ale na několika místech je trup do zaschnutí fixován lepenkou. Podle rady samotného pana Poleny jsem použil jeho metodu lepení EPP: Purex ne až do kraje, aby nevypěnil ven a nezasvinil povrch. Na kraje použít vteřiňák, který rychle spojí trup a zamezí vypěnění Purexu.

Easy Glider Pro - polep

Letoun získal specifický marking, který jsem nechal vyrobit v reklamním studiu.

Easy Glider Pro - stavba I

Důkladně jsem prostudoval návod ke stavbě a hurá do toho!
Nejprve zalepit vodící trubičky, zámky kabiny, lože motoru...

Otvory pro upevnění Axíka jsem musel upravit, neboť poněkud neodpovídaly.
Problém č. 1: háček pro vlekání = návod ho používá pouze při stavbě čistého větroně, u elektrovětroně nezmiňuje nic. Výřezy pro háček jsou navíc nestejné, takže pokud se nepoužije, vznikne nevzhledný otvor. Hmotnost háčku je 4gr., takže jsem se rozhodl ho použít, bude sloužit jako zaslepení otvoru a hlavně jako ochrana spodku trupu.
Problém č. 2: prodlužovací kabely serv = prodlužky mají být zalepeny, jenže ouha, čeští výrobci dělají širší koncovky, které nepasují do prolisu a navíc není k sehnání délka 20 cm. Teď jsou dvě možnosti, buď si prodlužku ubastlit, nebo použít delší (čímž naroste hmotnost a bude překážet). No, zatím to ještě promyslím.
Následně jsou slepeny ocasní plochy, uvolněny a "rozhýbány" kormidla, včetně barevných polepů.

Před slepením trupu musím dořešit prodlužovací kabely a vyzkoušet serva, včetně jejich kompletního zapojení.

Easy Glider Pro - nový přírůstek!

Přesto, že se ztotožňuji s názorem, že stavební hmoty nepatří do vzduchu, pořídil jsem si v radotínské prodejně pana Poleny elektrovětroň velice elegantních tvarů, údajně i velice hodný za letu. Abych potrénoval s letounem s křidélky, před tím, než půjde do vzduchu Piper. Jedná se o výrobek německé firmy Multiplex. Po vybalení se na mě smály dokonalé tvary z elaporu. Pověstná německá důkladnost se projevuje i v návodu, který je skutečně pečlivým průvodcem stavbou. Tentokrát se nenechal zahanbit ani Pelikán, coby dovozce a překladatel návodu.
Jako příslušenství jsem hned zakoupil vrtulový kužel Multiplex a příslušnou vrtuli Graupner 9x6".
Doporučený motor AXI 2808/24 doplňuje sestavu. Poháněn bude 3-článkem Li-poly.