Bristol Scout - následky havárie

Po startu ze zahradní trampolíny, po okruhu a nárazu do téhož, došlo k vytržení motoru, který pokračoval setrvačností dále ve směru letu.

Ukázalo se, že přilepení Styrolepem nebylo příliš účinné, neboť na plastu držáku motoru není ani stopy po lepidle, jen čistá hladká plocha. Došlo i k vytržení vodičů z regulátoru. Jinak škody na letadle veškeré žádné. Naštěstí.

Bristol Scout na sněhu (Mikulášské polétání)

V předvečer svátku svatého Mikuláše přezul Bristol na zimní výbavu a šel si protáhnout krovky. Počasí šedivé, mrazivé a úplné bezvětří také nebylo.

Starty ze sněhu byly poněkud zklamáním. Přece jenom lyže jsou nižší než kola a tak docházelo i s nataženou výškovkou k překlápění na vrtuli. Trochu mě to naštvalo a tak jsem Bristola vypustil z ruky a hle, nastalo ploužení vzduchem. Bohužel po levotočivé křivce přímo do okrasného keříku. Následovalo vytrimování směrovky a už to bylo lepší. Nevím, jestli to bylo mrazem (-5°C), ale zdálo se mi, že motor má málo výkonu.
Také bude Bristol potřebovat lépe vyvážit, ale to až nebude tolik mrznout, protože životnost minibaterií nebude v těchto podmínkách valná.
Po několika pokusech o více či méně povedený let šel Bristol do tepla bez poškození, což považuji za velký úspěch jeho prvního zimního polétání.

Bristol Scout - pilot na palubě, stavba dokončena

Tak pilot je již na palubě! Nejprve byl nakreslen obrys pomocí tenkého černého permanentního fixu a poté vše vybarveno barvami Humbrol. Bral jsem to jedním vrzem, od nejsvětlejší barvy po nejtmavší.

Pilot Johny už se těší na zálet, vše je připraveno.

Tímto je stavba modelu zdárně dokončena.

Zimní varianta s lyžemi.

Celková hmotnost k letu připraveného Bristola: 78 gramů.

Bristol Scout - lyže II

Pro připevnění lyží jsem vymyslel systém úchytů - oblíbené drátky do sešívačky natvarované do zapichovacího očka. Pro každou lyži je jedno očko v trupu (viz zeleně vyznačený díl).

Na lyži jsou na krajích dvě očka.

Upevnění zajišťuje gumová nit. Ta drží lyži mírně vzhůru, aby letadlo nezaškobrtlo při přistávání.

Bristol Scout - uložení regulátoru a baterie

Motor je na motorovou přepážku přilepen Styrolepem (tohle lepidlo je vážně vynikající!). Protože mám vše spojeno nakrátko (viz 'úprava regulátoru'), je regulátor položen na horní stranu motorového domečku (není nijak jinak připevněn - drží ho vodiče, na jedné straně do motoru, na druhé straně k baterii) a baterie je položena na spodní straně prstence.

Vodiče jsou vedeny systémem "dokola kolem".

Bristol Scout - připevnění táhel

Do téhle operace se mi vůbec nechtělo a velmi dlouho jsem ji odkládal.
Jako koncovky táhel jsou opět použity kancelářské drátky do sešívačky. Po uvedení serv do středové polohy nanesu vteřinové lepidlo na konec táhla a přiložím drátek ve tvaru "L". Podložím igelitem a aplikuji aktivátor (takto napsané to vypadá, že tvor pouze se dvěma rukama takovou operaci nemůže zvládnout, ale jde to. Jen je zapotřebí mít vše vyzkoušené a připravené v dosahu). Přilepuje se samozřejmě ta delší strana, kratší strana je následně prostrčena pákou kormidla a zahnuta (klasicky do "Z").

Nakonec se vše zdařilo a ani nebude třeba příliš trimovat.
Ještě pro upřesnění - ano, oba konce jsou takto napevno, jak u serva, tak u kormidla. Přece jen - hmotnost je určující.

Bristol Scout - přístup k servům

Pro přístup k servům uloženým v trupu jsem nepoužil destičku v celku, ale rozdělil jsem ji na tři části. Stejně byla vlastně malá a nezakryla by celý otvor.

Dva úzké proužky nahoře a dole jsou zalepeny, čímž zpevnily trup a prostřední je za pomoci obyčejné lepenky odnímatelný.

Přes kryt serv je uložen přijímač.

Ten je přilepen úzkými proužky oboustranné pěnové lepenky na oba pevné spodní díly.

Bristol Scout - křídla

Nejprve se řádně (!) prohnou křídla o hranu stolu, pak se slepí poloviny křídel - stejný postup pro spodní i horní křídlo. Úhel seříznutí hrany křídel udává vzepětí. Lepím opět Styrolepem.

Do vytvrzení (do druhého dne) nechávám vypodložené - ta tuba UhuPoru slouží pouze jako podložka, pro lepení se ukázalo toto lepidlo jako nepříliš vhodné (zůstává stále jakési gumové).
Spodní křídlo je přilepeno na trup.

Nyní nastává složitější operace - přilepení horního křídla. Nejprve bylo nutné pomocí uhlíkové tyčky propíchnout materiál trupu, kam se poté zalepí vzpěry horního křídla.

Uhlíkové vzpěry jsou zalepeny nejprve do trupu, nasazeno horní křídlo s pomocnými šablonami pro správnou fixaci vzpěr. Po zkoušce spoje uhlík-depron jsem použil Styrolep, protože se mi nelíbí, jak Purex leze všude možně ven.

Po vytvrzení spojů bylo horní křídlo sejmuto a na horní konce uhlíkových vzpěr nasunuta překližková kolečka a naneseno lepidlo. Zpět přiloženo křídlo a fixováno pomocnými vzpěrami do vytvrzení.

Pokračování 13.08.2010:
Šablony byly přesunuty ke koncům křídel (mezi 7 a 8 čáru).

Vzpěry opět zalepeny, tentokrát dole i nahoře naráz (včetně překližkových koleček, nasunutých vždy zespodu).

Po vytvrzení lepidla sejmuty šablony a rozměřeny pomocné vzpěry. Oproti plánu jsem použil uhlíkovou tyčku o průměru 0,8mm a navíc jsem z ní vyrobil i vzpěry boční.

A už tu máme dvojplošník!

Bristol Scout - podvozek

Nejprve byly uříznuty čtyři uhlíkové tyčky 1mm (2x 8cm a 2x6cm). Na zalepení do trupu jsem použil Purex Rapid, ale možná jsem měl zůstat u Styrolepu. Po vytvrzení v trupu jsem lehce slepil konce tyček k sobě vteřinovým lepidlem. Jako osu kol jsem použil uhlíkovou tyčku o průměru 1,5 mm.Opět jsem jí po rozměření a usazení na správné místo přilepil vteřiňákem a pomohl aktivátorem.

Černou nití byl spoj zesílen a na závěr nit prosycena vteřiňákem a zastříknuta aktivátorem.

Ze smršťovací bužírky (dvě vrstvy na sobě) byly vyrobeny zarážky pro kola.

Na koncích osy je opět smršťovací bužírka (jedna vrstva).

Na závěr celkový pohled - už to vypadá jako letadlo.

Bristol Scout - úprava regulátoru

Regulátor prošel zeštíhlovací kůrou - byla odstraněna krycí bužírka.

Odpájeny vodiče k baterii i k motoru.

Konektor na motoru byl rovněž odstraněn a jeho vodiče připájeny rovnou k regulátoru.
K regulátoru byl připájen konektor se zkrácenými vodiči pro připojení baterie. Celková hmotnost (motor+regulátor+vodiče a konektory) je 12 gramů.
Ten červený BEC konektor je použit záměrně - hodlám použít také baterii Hyperion 2s/240mAh s tímto připojovacím konektorem (hmotnost 17 gramů).

Pro lehoučké baterie Turnigy 2s/138mAh mám připraven adaptér. Hmotnost adaptéru je 1 gram (takže baterie 7 gramů + adaptér 1 gram).
Po spájení byla provedena funkční zkouška - všechno funguje!

Bristol Scout - uložení serv

Na uhlíková táhla byly přilepeny vteřiňákem koncovky ohnuté klasicky do "Z". Jako materiál sqěle posloužily drátky do sešívačky.

Serva (3,7 gr.) jsou přilepena čtverečkem oboustranné lepicí pásky.

Bristol Scout - elektronická výbava

Pro Bristola jsem v HongKongu (u HobbyKing.com) zakoupil následující výbavu:
1) motor 1404N (hmotnost 9 gramů)

2) regulátor Turnigy Plush 6A

3) baterie LiPol Turnigy 2s 138mAh (hmotnost 7 gramů!)

4a) serva HobbyKing 4,3 gramu

4b) serva HobbyKing 3,7 gramu

5) vrtule GWS EP-5043

Ještě nejsem zcela rozhodnut, jaká serva zvolím, záleží až na funkční zkoušce. Pro jistotu jsem koupil od každého typu tři, kdyby byla potřeba některé vyměnit.
Přijímač bude použit Futaba R6004FF.

EDIT 24.07.:  malá 3.7 serva fungují normálně, takže je rozhodnuto - budou použita pro Bristola.

Bristol Scout - ocasní plochy II

Po zkosení hran byla výškovka přilepena lepicí páskou (úplně běžná z papírnictví).

Lepivost jsem jako vždy nejprve ověřil na zbytcích depronu a byla shledána uspokojivou.

Stejně tak byla přilepena i směrovka.

Bristol Scout - lyže

Pro dokončení lyží bylo nutno zakoupit uhlíkový pásek 0,8x3(x1000) mm a uhlíkovou trubičku s vnitřním průměrem o malinko větším, než podvozková tyčka.

Trubička je přilepena na pásek vteřinovým lepidlem+aplikován aktivátor.

Poté zalepeno do lyží pomocí Styrolepu.
Lyže se jenom nasunou na podvozkovou tyč a na koncích tyček zajistí bužírkou. Bude ještě nutné doplnit gumovou nit, aby lyže držely ve správné poloze.

Bristol Scout - zesílení trupu

Díky plodné spolupráci diskutujících na RCManii vyplynula potřeba zesílení zadní části trupu.

Použil jsem zbytky depronu z výřezů Bristola a vyřízl dva trojúhelníky.

Druhý trojúhelník je přilepen přes první. Hmotnost materiálu navíc je zhruba nula nula nic, ale pevnostně doufám výrazný nárůst.

Bristol Scout - vedení táhel v trupu

Některé z připravených otvorů v přepážkách mi neseděly, táhla nechodila volně a byla příliš našponovaná. Proto byly vytvořeny některé nové otvory, pouze otáčením uhlíkového táhla.

Oproti vzoru se mi táhla kříží až o jednu přepážku dále.

Chod táhel je volný, číňanská serva tak nebudou muset překonávat odpor navíc.

Bristol Scout - trup

K lepení používám Styrolep. Každý nalepený díl fixuji proti posunutí a nechávám do druhého dne v klidu.
Slepen trup: nejprve motorová přepážka a motorový domeček, mírně zesíleny spoje pomocí proužků depronu. Zbroušena zadní část bočnic. Přepážky nejdříve nalepeny na jednu bočnici, po zaschnutí přilepena druhá bočnice a spodní část.
Mezitím slepen prstenec.
Po zbroušení na třetinovou tlouštku a ohnutí přes hranu stolu přilepen horní kryt s kulomety.
Přilepen prstenec.

Po mírném laborování s uhlíkovými táhly přilepena výškovka se směrovkou.

Bristol Scout - ocasní plochy

Lehce přebroušeny hrany výškovky i směrovky.
Seříznuty hrany pohyblivých ploch. Materiál položím na kraj řezací podložky a ze shora přiložím pravítko-mezi těmito vzájemně posunutými plochami pak vedu řez ostrým skalpelem. Řez je krásně rovný a pravidelný.

Vlepeny ovládací páky. Směrovka rozdělena, seříznuta hrana pohyblivé plochy a pevná (modrá) část nalepena na výškovku.

Pomocné trojúhelníky ze zbytků depronu udržují pravý úhel a jsou pouze přiloženy-drží jaksi samovolně.
Výškovka přilepena k trupu.

Bristol Scout - nový přírůstek z depronu

Na diskuzním fóru RCMania mi učaroval malý depronový model Bristol Scout. Protože času není nazbyt, připadá mi ideální na takové to domácí zahradní polétání.

K modelu: jedná se o profesionálně provedenou amatérskou konstrukci Honzy Špatného, depronová deska 3mm, perfektní potisk, řezáno laserem. Výřezy mají zámky. Uhlíkové výztuhy, plastovo-pěnová kolečka. Vylaserované překližkové díly 0,8mm (asi). Kompletní stavebnice, sice bez návodu, ale spousta návodných stavebních fotografií na rajčeti.

Zkušební sestavení trupu, na sucho. Slepený pouze motorový domeček a motorová přepážka.