Piper Cub - LED osvětlení

Piper je právě ve vhodné fázi pro zástavbu osvětlení, proto nelze odolat nabídce na Turnigy R/C LED Lighting System za nějakých $9,04.

Plastová krabička obsahuje řídící jednotku, 8 LED s 60cm dlouhými vodiči, objímky pro ledky a dva čtverečky oboustranné lepicí pásky 3M a jednoduchý návod.

Systém světel funguje při napájení 4-6V.
Funkce světel: 2 pomalu blikající červená světla, 2 blikající bílá světla, 1 červené a 1 zelené světlo, 2 bílá přistávací světla.

Klady systému: kompletní sada, dlouhé tenké (lehké) vodiče, jednoduché použití (nic se nenastavuje-funguje rovnou).
Zápory: nelze ovládat rozsvěcování a zhasnutí z přijímače.
Připojení systému je realizováno dvoužilovým (!) kabelem zakončeným servokonektorem, takže postrádá řídící kabel. ALE! Řídící jednotka má neobsazený vstup řídícího signálu, takže je otázka, proč není využit. Také jsem zaznamenal v diskuzi na HC, že lze tento vstup zapojit (s jistou úpravou) a ovládat pak rozsvěcování. Není však zmíněno, jak to funguje.

Piper Cub J3 - trup XI

Přední část trupu získala balsové obložení.
Horní část po důkladném provlhčení teplou vodou prosychá fixována lepicí páskou.

Přilepeno kyanoakrylátem. Okrajům domluveno aktivátorem.

Dolepeno překližkové zesílení a dokončen balsový potah obou stran.

Piper Cub J3 - trup X

Trup získal kabinu, lepeno epoxydem, kvůli pevnosti spojů.

Nejvíc jsem se vyvztekal s drátovou výztuhou (opět!).

Piper Cub J3 - pilot II

Pilot obživnul. Momentálně má ještě ve výrobě speciální pilotní brýle. Ty co byly v balení jsou fakt nepoužitelné.

Piper Cub J3 - pilot

Konečně jsem sehnal důležitou součást každého pořádného letadla - pilota! Je ve správném měřítku 1:6 a vůbec nevypadá trapně. Na webu výrobce www.williamsbrothersmodelproducts.com (mimochodem klasický trapný US web dělaný asi ve Wordu) jsou i tipy pro personalizaci pilota a podobné vychytávky.Na výstavě ho prodávala firma BB model z Ostravy, mají i další věci od amíků, jako modely motorů a kulometů, bohužel piperovský motor ne.

Piper Cub J3 - trup IX

Další z čirých improvizací, provedení táhel k ocasním plochám.
Na překližkové hlavní přepážce jsou držáky z překližky 1,5mm.Uprostřed trupu je držák ze zdvojené balsy 2mm.

Piper Cub J3 - podvozek II

Na druhý pokus se dílo podařilo. Bylo potřeba skutečně důkladně očistit díly podvozku, mnohdy i znovu v průběhu pájení.
Hlavní spoje jsou posíleny přemotáním tenkým drátkem. K pájení používám plynovou páječku Dremel.

Piper Cub J3 - trup VIII

Řeším držák serv a přijímače v trupu. Protože US návod i plán mlčí jak starý partyzán, inspiroval jsem se u jiného výrobce téhož modelu a za pomoci bohaté fantazie jsem vyrobil držák z letecké 2,0mm překližky.Do trupu jsou 7cm od horního okraje kabiny vlepeny balsové hranoly (zbylé 1/4" z konstrukce trupu) aby po celé délce nesly překližkový držák.
Přijímač bude připevněn gumovými svazky. Veškeré kabely půjdou spodem pod držákem.

Piper Cub J3 - trup VII

Spodní a postranní část trupu dostává pevný balsový potah.

Piper Cub J3 - podvozek I

Výroba podvozku začíná - jednoduchý přípravek z kusu prkna a hřebíků pomůže držet vše na správném místě.
Ale ouha, američtí inženýři mi podstrčili dráty co nejdou pájet. Pokus s pájením natvrdo také nevyšel.
Budu muset vše zase rozdělit a řádně očistit, obrousit, pak to snad půjde (?).

Piper Cub J3 - trup VI

Práce na trupu pokračují zadní částí. Přibylo spodní zesílení překližkou, kam bude přišroubována patka na ostruhové kolečko.
A konečně, již není pochyb - je to letadlo! Pevná část směrovky je na svém místě i s návaznými páteřními horními lištami.

Piper Cub J3 - trup V

Stavba pokračuje konstrukcí rámu kabiny a na pravé straně bude otevíratelné okno.Přední část za motorovou přepážkou je vyplněna balsou 5mm. Spodní část je z balsy 10mm, zatím ještě nahrubo opracované.

Piper Cub J3 - trup IV

Konečně to začíná vypadat jako letadlo, k trupu je připojena přední část s motorovou přepážkou.

Piper Cub J3 - trup III

Na trup jsou nalepeny lišty které ponesou potah.Již jsou přilepeny i horní lišty na polopřepážky, kromě střední.Zároveň je konstruována motorová přepážka (firewall).

Piper Cub J3 - trup II

Bočnice trupu jsou slepené.
Ve špičce zadní části je proveden výřez, kam přijde vlepit směrovka.Bočnice jsou spojovány odzadu, postupným vlepováním příček. Přední dvě příčky z tvrdého dřeva co ponesou podvozek jsou zalepeny epoxydem.
Nyní je vlepena překližková přepážka a horní polopřepážky.

Piper Cub J3 - trup I

Začínám stavbu příhradové konstrukce trupu, pravou stranu s otevíratelnými dveřmi (budou!).

Piper Cub J3 - křídlo VI

Druhá polovina křídla dotahuje první, téměř hotové. Ještě není polepena horní strana odtokové lišty.
Centrální části křídla přibyla část pevného potahu a horní část odtokové lišty.

Piper Cub J3 - křídlo V

U druhého křídla dochází k polepování části pevného potahu balsovými pásy. Potah není třeba napařovat, ohne se ochotně silou i menších příchytek.
EDIT 23.4.2012:
Doplňuji fotky konce křídel (stav před finálním broušením).

Piper Cub J3 - návody

Při pátrání na webu jsem narazil na různá provedení Pipera. Patrně všechny návody jsou lepší než ten co mám u svého Pipera od SIG/Pelikán.
Pokud by měl někdo zájem, návody jsou v pdf, stačí mi napsat.
CUB instructions - od Carl Goldberg Products

Piper J-3 CUB - od GreatPlanes

Building the Piper J-3 Cub - od Top Flite Models Inc.

Piper Cub J3 - křídlo IV

Střední část křídla je slepena, ze spodní strany již potažena balsou. Otvory kudy bude procházet nosník křídla jsou zesíleny kousky balsy, stejně tak i rohové spoje krajních žeber. Návod to sice nepožaduje, ale pro jistotu... (na hmotnosti takové drobnosti příliš nepřidají, zato na pevnosti doufám ano).
Vpravo na otvorech pro menší nosník je vidět i dodatečný výřez pro kabely od serv.